8月31日新宝策略，济南轨道交通4号线、8号线启动空载试运行，标志着济南两条“骨干”线路转入运营筹备关键阶段，预计将于年底前开通运营。届时，泉城济南东西向交通格局将得到显著优化提升。
空载试运行是轨道交通由建设阶段过渡到运营阶段的关键环节。在接下来为期三个月的试运行中，济南轨道交通集团将模拟真实运营环境，开展多系统联动测试，包括车辆、轨道、信号、供电等核心设备的综合验证，并组织各类应急演练、人员培训及规章制定，全面检验系统安全性、稳定性和可靠性，为正式开通运营做好充分准备。
4号线西起小高庄站（以下站名均为工程名）东至彭家庄站，全长40.3公里，设站33座，全部为地下线，自西向东贯穿槐荫、市中、历下、高新、历城五区，覆盖经十路沿线80%客流密集区域，未来可与地铁1、2、3、6、7、8号线及高新东区云巴实现换乘，是缓解经十路及其周边交通压力、强化城区联系的关键线路。
8号线西起邢村站东至清源大街站，全长25.3公里，设地下站3座，地上站11座，途经历城区、高新区和章丘区，沿经十东路运行，连接中国（山东）自贸试验区济南片区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城、明水经济技术开发区等区域，沿线高校、科研院所、企业众多，开通运营后对方便沿线市民出行、促进中心城区和东部城区协同发展具有重要意义。
4、8号线的建设特点，突出体现为科技引领与绿色低碳深度融合。4号线成功攻克富水地层、超硬岩层、密集建筑群等复杂条件，实现毫米级沉降控制新宝策略，最大限度降低对城市生活和泉水生态的影响。
8号线作为全国绿色轨道交通示范线，广泛应用“永临一体”“预制装配”等绿色技术，单站最高实现二氧化碳减排约3400吨；山东大学站采用光伏一体化设计，预计年发电量达18万千瓦时，充分体现“绿色地铁”理念。
空载试运行期间，济南轨道交通集团将统筹推进4、8号线系统调试、运营演练、安全评估等各项准备工作，确保两条线路年底前高标准高质量开通运营。
（大众新闻•经济导报记者 王伟）
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